人才培养

2017-08-26 16:28 金牌365旅游资讯网 阅读 142

北京交通大学作为轨道交通行业特色高校,紧紧抓住国家深入推进工业化、城镇化、信息化的契机,为服务国家交通、物流、信息、金融、新能源等行业以及北京经济社会发展培养了多批优秀的工程型人才。针对时代及行业需求,学校始终坚持“宽口径、厚基础、有特色、重个性、强能力、求创新”的整体目标要求,培养具备健全人格和社会责任感,具有创新创业精神和国际视野,知识、能力、素质协调发展,具有行业特色的高素质人才、精英人才和领军人才。


一、坚持以学生培养为中心,建立多元特色培养体系

1.设立定位明确的培养目标,建立以学生为中心的教学体系。通过新一轮培养方案修订工作,学校全部专业确定了符合社会和行业发展需求、契合学校定位和发展目标、满足学生发展和家长期望的培养目标。经细分毕业要求和多级指标支撑点,学校重新构建了支持培养目标达成的课程体系、实践环节、学生创新活动等,使每一位学生都能够清晰了解所学的课程或环节在实现培养目标过程中的地位和要求,在学习过程中选择相适应的教学模式和方法。从传统教学方式的“老师教什么,学生就学什么”转变为“学生需要学什么,老师就教什么”,真正做到以学生为中心。


2.尊重学生自主选择权,实施大类招生培养模式。学校自2016年起除特殊类招生外,全面实施基本以学院为招生单位的大类招生培养方案。学生按照学院大类录取,入校后通过专业介绍和学业指导,在对各学科有较深刻认识的基础上,在学院大类内自主选择专业,优先按照学生志愿分流,给予学生最大范围的选择空间。学校打通相关学科内各专业低年级课程设置,科学重组和有效整合课程资源,按照相通、相近的学科设置公共基础课程和大类公共课程,并加强专业认知教育,着力培养学生跨学科思维意识和创新活力,做到基础扎实、通专兼顾。


3.因材施教,实施多元化培养模式。在整体推进本科教学内涵建设基础上,全面深化人才培养模式改革,采用更加灵活的培养模式和管理政策,推进研究型、工程型、复合型等拔尖创新人才的培养。在此基础上,学校开展了跨学科、产学联合、卓越工程师计划、国际联合培养、试点班、本科生导师制、本硕一体等多种形式的人才培养模式的改革与探索,着重培养学生的工程实践能力和创新精神,重视学生的个性化发展。


(1)加强产学研合作,建立校企联合培养模式。开展“3+1+2”产学联合人才培养。学生在本科三年级与企业签订意向性三方协议后获得推免资格,由校企联合完成本科最后一年培养,两年研究生阶段继续实施双导师培养,其中一年赴企业实习,毕业后到企业工作。自2011年9月学校与企业合作进行首批“3+1+2”校企联合人才培养试点选拔工作以来,已有5批397名学生经选拔获得参加“3+1+2”试点资格。


(2)实施卓越工程师计划,提升学生解决复杂工程问题能力。2010年,经教育部批准学校进入第一批卓越计划实施高校,2011年和2013年分别新增“软件工程”专业、“交通工程”专业为卓越计划试点专业。目前我校现有8个专业(10个专业方向)获批卓越计划试点专业。学校依靠长期服务于铁路及城市轨道交通建设形成的厚重积累,坚持将卓越计划定位于轨道交通卓越工程师人才培养,以充分发挥传统行业背景的高水平大学对行业发展的支撑和引领作用,并积极探索可持续发展的高素质工程创新人才的培养之路。


(3)实施国际化人才培养,增强学生国际竞争力。学校积极开展国际联合培养与对外交流,与50多所国外知名大学开展学生联合培养、学生交换学习和短期互访等,与来自全球38个国家和地区的200多所国际著名大学、机构及高科技公司建立了合作关系。学校积极开展中外合作办学,目前学校建有中俄交通学院、北京交通大学-兰卡斯特大学学院,中外合作办学专业达到8个。


二、突出实践创新能力培养,打造优质实践创新平台

1.构建校内外工程实践平台,提升学生工程实践能力。一是强化校内高水平实践平台建设,学校将省部级平台、高水平教师等优质资源向试点项目投入。积极拓展行业教育资源,依托学校的优势学科,与企业共建实验室和联合研发中心,共享教学、科研资源,在进行科研攻关的同时,促进相关学科专业人才的培养。学校现有3个国家级虚拟仿真实验教学中心、6个国家级实验教学示范中心、9个北京市级实验教学示范中心;二是校企共建校外人才培养基地。学校在拥有长期战略合作伙伴关系的基础上实施合作共建校外实践基地,形成一批精品和特色的实习实践模块和内容,构建优质实习实训平台。与北京铁路局、北京地铁运营公司等单位合作建立了7个国家级工程实践教育中心、3个国家级大学生校外实践基地。


2.积极开展科教融合,注重学生科研训练。在师资方面,学校鼓励高水平教授及科研团队依托其科研项目,在低年级选拔具有科研潜质的优秀本科生进入科研团队,每年的科研导师计划优先立项。在教学资源方面,学校继续推进实验室系列课程等开放模式,将一批科研实验室向全校本科生开放。2016年实验室开放课共开设33个课堂近12680人时数,895名学生受益。


学校在2016年全年学科竞赛共获国际级奖项19项,国家级奖项160余项,北京市级奖项240余项。在2016年美国大学生数学建模竞赛中,荣获一等奖6项、二等奖13项;在中国大学生物理学术竞赛中,荣获一等奖1项;在第五届大学生科技创新作品与专利成果展示推介会上,我校2016年立项大创作品“用于延长多旋翼无人机滞空时间的挂靠机械臂及无人机充电桩”获先进制造业领域类一等奖暨创新金奖、专家评审的最具价值奖、学生评选的最具人气奖。


3.加强创新环境建设,开拓学生创新思维。学校着力加强创新环境建设,软硬件设施不断完善。已建立1000平米的大学生创新创业实践基地,并组建学院科技创新基地或活动中心11个。在国家级大学科技园设立500平米的大学生创业园,为学生免费提供两年的场地。校外企业神州众创空间使用面积1500平米。与大中型企事业单位、地方政府共建了264个实践育人实习基地,覆盖了学校全部专业。


学校2016年大学生创新训练计划项目共立项649项,其中国家级项目82项,北京市级项目100项,参与学生数1779余人,指导教师数448人。在第九届全国大学生创新创业年会上,我校2篇论文、1项作品从近573所高校申报的1871项参会作品中获选在年会上进行交流。


4.实施创新创业激励制度,鼓励学生勇于尝试。学校规定弹性学习年限内,学生可以根据自身情况申请休学创业,还可将与专业相关的创业项目作为自己的毕业设计。在2016年培养方案中增设创新创业必修2学分,并将创新创业竞赛、创业实践等活动纳入学生综合素质学分认定。专项设置科研创新奖学金、学科竞赛优秀奖学金。同时出台《大学生创新创业训练计划项目管理办法》、《促进大学生创业暂行办法》等文件,对学生创新创业工作在政策上给予支持和保障。


三、为学生发展创造良好条件,实行特色学业保障制度

1.强调过程管理的学分制度。学校实行宽严相济、强调过程管理的学分制度。一方面学生在培养计划框架内根据兴趣和能力可自主安排学习计划。修完规定的学分,可以提前毕业;未能按时完成学业的可申请延期毕业。学校实行灵活的休学制度,为学生休学创业等提供保障。另一方面学校加强学业过程管理,对达不到最低要求的学生给予学业警示、留级、试读等处理,督促学生早日完成学业。


2. 转专业与大类专业分流制度。新生入校后,学校会开展专业介绍和学业指导,使每位同学在对学科专业有较深的了解后进行跨专业(类)转专业和大类专业分流。学校有相对灵活的转专业政策,除了特殊限定的学生外,其他学生均有机会提出转专业申请,学校和学院对申请转专业学生的兴趣和专长进行考核,考核合格的学生可以转专业。大类专业分流按照志愿优先的原则,结合平均学分绩点确定分流专业。大类分流时,除文科试验班类(语言与传播)、建筑类、设计学类入学后分流,经济管理试验班第3学期分流外,其余大类专业在第2学期进行分流。在转专业和大类专业分流时,对于申请人数较多的专业,学校设置了最低接收人数。为加强对优秀学生的激励,对于学业成绩特别优秀的学生和大学期间继续保持优秀的高考成绩优秀学生在转专业和大类专业分流时可以优先选择专业。


3.辅修与双学位制度。学校部分专业开设辅修专业和双学位。学有余力的学生在修读主修专业的同时,可以跨专业类别修读另一专业的辅修或双学位课程。修满规定学分并满足毕业条件后可获得辅修专业或双学位证书。


4.推荐免试攻读研究生制度。学校实行优秀学生推荐免试攻读研究生制度,每年根据专业情况和学生学业成绩,推荐一定比例的学生免试攻读研究生。2016年学校推荐免试学生的比例约占应届本科生的21.23%。

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