绝代双骄 吉利VS长城2月销量对比点评

2017-09-28 10:23 金牌365旅游资讯网 阅读 78

3月6日,国内民营车企双雄吉利汽车和长城汽车发布了2月份产销快报。同比均实现大幅增长,长城销量77496台,同比增长30.68%;吉利销量88976台,同比暴增167%。


继1月份吉利领先长城11420台之后,2月吉利销量再度超长城11480台,1-2月累计销量,吉利已领先22900台,优势日渐明显。从销量完成率来看,吉利已完成100万年度目标销量的19.17%,而长城仅完成目标销量的13.5%。

按目前这势头,吉利制定的100万年度目标销量太过保守。正常来说,1-2月份因春节假期,一般销量占年度销量的13%-16%都比较正常。按吉利19.17%的实际完成率来看,吉利的年度目标销量应该在120-145万之间才比较合理(当然,这只是理论估算)。而长城的累计销量完成情况还算正常,但完成率偏低。

2016年,吉利年销量76.58,长城年销量107.45,长城对吉利有着约31万辆的巨大优势,长城是妥妥的民营车企老大。而2017年仅仅过了2个月,吉利即已反超长城近2.3万。看来2017年谁是民营车企老大,还真不好说。

长城销量 H6增长乏力 H2成当红炸子鸡


受春节因素以及主力车型H6即将换代影响,2月长城销量77496,同比增长30.68%。但环比继续大幅下滑,从去年12月的15万下滑到今年1月的9万,再下滑到2月的7.7万,接近腰斩。

H6销量33684,SUV老大领先优势大幅下降。还好小弟H2表现优异,销量稳定,达25059,可谓小型SUV界的当红炸子鸡。皮卡方面,风骏一如既往的稳定,月销近万,表现优异。轿车没啥可说的,即将退市。

吉利销量 淡季不淡 自主轿车老大

吉利2月销量继续高歌猛进,销量88976,同比暴增167%。旗下SUV的市场表现抢眼,博越、帝豪GS和远景SUV三款SUV车型2月总销量达38211辆,占当月销量的43%,吉利的销量结构和产品体系较为均衡。

轿车依旧是吉利汽车一直以来深耕的强项,旗下的新帝豪和新远景等车型依旧保持着中国轿车各细分市场的领先地位。

长城何以凶猛势头不再?SUV竞争惨烈!

长城汽车在2016年四季度增长势头异常凶猛,总销量连破10.5/12.9/15万,H6月销连破6/7/8万三大关。而进入2017年以来,或许是之前对经销商压库太狠,当然也受春节影响,H6销量环比腰斩,一月销量仅4.6万,二月进一步跌至3.3万。销量扛把子跌幅如此之大,长城整体销量当然难以暴涨。

现款H6自2011年上市至今,已历时6年!期间多次拉皮改款,但从未彻底换代!哈弗H6的换代产品将于今年下半年上市,目前在售的H6可以说已进入产品生命末期。整个平台技术和产品力与今年推出的新车型如传祺GS4、荣威RX5、吉利博越等已稍显落后。综合来说,春节所在的2月哈弗H6销量势头不如以往是正常现象,相信随着换代H6的推出,会大幅提升。

同时相对的,吉利的销量主力如博越、远景、远景SUV、帝豪GS均是新近上市车型,部分车型有新车效应且仍处于产能爬坡和销量上升期。并且外观内饰工艺均处于当下自主品牌主流水准,产品竞争力较强。

吉利:SUV紧追不舍 轿车绝对领先

当然,两家车企的产品布局也将很大程度上影响销量上涨空间。长城专注SUV,魏老板也说了,SUV不干到世界第一不考虑搞轿车。笔者相信未来一段时间内,长城仍将会是SUV老大,利润更将是自主车企之最。但笔者认为长城在SUV的市场份额将逐年降低,相对优势将日益减弱。广汽传祺、吉利、长安、上汽乘用车等等SUV界的诸侯都将割据一方,并向长城发起挑战。

SUV已成红海,且自主品牌已占据SUV市场份额的大头。目前合资SUV已向自主SUV发起猛攻,自主SUV处于防守地位,自主suv份额增长空间极为有限。自主SUV整体份额或将面临下滑,很难进一步提高SUV占有率。并且,SUV新军太多,虽然SUV这块市场日益扩大,但其市场扩大速度已经赶不上SUV车型的推出速度,自主SUV车型将面临愈来愈大的竞争压力。SUV市场领先者要写再度扩涨份额难度太大,未来专注SUV的长城的销量增幅或将低于SUV市场的整体增长幅度。

现阶段吉利的SUV版块还只相当于长城哈弗一半左右的体量,但吉利的轿车则相对长城有着压倒性的优势。吉利的轿车目前已经是自主第一,2月帝豪、帝豪GL、远景、博瑞等几款轿车销量高达4.6万,比旗下的SUV车型总销量还要高。吉利是主流自主品牌当中极为少见的,轿车销量比SUV销量高的企业。

轿车市场方面,虽然销量增速不如SUV,但轿车仍是整个汽车市场份额最高体量最大的品类,有着巨大的市场容量。轿车方面目前合资品牌仍占据绝对优势。自主品牌处于进攻者的地位,处于一个升势!自主品牌轿车份额低即是劣势,也是优势,说明自主轿车有着巨大的上升空间。自主品牌崛起是大势所趋,自主SUV已经实现领先合资,下一个风口或将是自主轿车!

目前随着自主品牌整体势头的起来,自主轿车也将逐渐起势。以吉利轿车在自主轿车当中的优势地位,未来将随着自主轿车的整体崛起,攫取更大的市场份额。以目前自主轿车的低基数,未来自主轿车这个份额的想象空间或许比SUV更大!将来轿车市场的吉利汽车或将相当于现在SUV领域的长城哈弗。

当然,2017年两家车企都有诸多新款车型推出,短期内,两家车企将呈现相爱相杀,交替增长的局面。

有个段子:老大和老二打架,老三死了!民营车企双雄吉利和长城的PK,受害者会是谁?

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